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日志

 
 

放眼观世界看遍天下景:西行万里十九天(14--19天)  

2017-02-09 11:11:54|  分类: 自驾游、风景、自 |  标签: |举报 |字号 订阅

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放眼观世界看遍天下景:西行万里十九天(1--13天) - 社会风向标、博文精品 - 社会风向标、心灵驿站

整合自:《人在途中,行路读书 少欲多刚》博客西行万里

第十三天,天放亮就起床了,八点四十办理退房,走出旅馆,太阳虽然没有升起,但一看就是一个蓝天白云的好天气,我们旅馆对面就是昨晚没有住上的一个大宾馆,原来停的满满当当的来自全国各地的越野车,此时已经出发了不少,阿里地西行万里之八(札达--狮泉河) - jlzjzhaowenjie - 人在途中区平均海拔4500以上,是除南极、北极外的地球第三级,人烟稀少,大面积的无人区,途中时间又难把握,比如:遇到喜欢的风景停车照相、过卡子领限速单,哨卡查验身份等因数素,都会耽误时间。所以必须早摸黑的赶路,因为不赶路就不能保证在该休息的时候找到能休息的地点。闲话少叙,八

西行万里之八(札达--狮泉河) - jlzjzhaowenjie - 人在途中点四十在札达还属于大清晨,路上行人稀少,也没有在内地县城随处可见的早餐摊点,何况人生地不熟,只得开着车在札达县城转悠找吃早饭的地方,看到一个医院门口有一家小吃店开门了,藏式牦牛肉丁拌面加上甜茶,十分美味,于是停车吃饭,我一人要了两份甜茶两份拌面,狼吞虎咽的吃也是为了期望激发出娘俩的胃口!吃完又到医院看看能不能给氧气瓶把气充满,因为后面的路程海拔会更高,氧气是多多益善。医院里空无一人,喊了几嗓子才有一个端着洗漱用品的护士出来,说明来意,护士说她可以给氧气袋充气但无法给氧气瓶充气,于是作罢。继续开车去古格王朝遗址,神秘的古格王朝遗址和奇特的札达土林,多少年来就对我有着强烈的吸引力,曾经以为是我们一家人无法一起到达的地方,可从县城出发半小西行万里之八(札达) - jlzjzhaowenjie - 人在途中时后,那奇特的地貌和烂熟于心的遗址城堡就真切的在我眼前铺开!一切的艰苦困顿都是值得的,古格遗址在距象泉河南岸的一座高约300米的土岗上。最早对这座古城遗址进行考察是1912年英国的一个探险家,他从印度沿象泉河溯水而上,来到这里进行考察。此后便有探险家、旅行者、摄影家和艺术家们探奇访幽。而真正进行科考的是1985年进行的,以他们实地测量,遗址总面积约为72万平方米,调查登记房屋遗迹445,窑洞879孔,碉堡58座,暗道4条,各类佛塔28座,洞葬1处;发现武器库1座,石锅库1座,大小粮仓11座,供佛洞窟4座,壁葬1处,木棺土葬1处。很多人对古格遗址的了解大约来自于《藏地密码》中的描述,充满传奇色彩的古格银眼、ganshi洞,以及存在了700年的王朝突然神秘消失,有人把这个消亡了350年的王国和中美洲玛雅文明,意大利的庞贝古城相提并论,三者有一个惊人的相似之处:它们都是在文明鼎盛时期突然遭到灭顶之灾,正是因为突然的变故,一切都被保存下来了,古格王朝的消逝至今仍是个迷!我和儿子在攀爬的过程越发感到“城堡”和山体浑然天成,那一个个洞窟如同是原始社会的穴居,走过那陡峭的暗道,体会到防御的巧

西行万里之八(札达) - jlzjzhaowenjie - 人在途中妙。。。终于登上了遗址的最高点,从上往下看那笔陡的崖体深深的切入到象泉河谷,象泉河严重沙化已没有一滴水,只能想象350年前河谷绿州的模样了,向远处看一排排的土林如同一层层的墙。下山就轻松了许多,老婆在山下发现了去ganshi洞的路线,于是一起前往,走了一段路后考虑到老婆走路会缺氧,于是我和儿子前往,古格ganshi洞,位于城堡附近一个崖壁上,据说当时发现时里面有三层无头ganshi,因气候干燥,尸身数百年未曾变化,也没有臭味,而是充满了难以形容的怪味。里面都是古格灭国时被斩首的人,前面是僧侣,中间是将士,最深处是男女老少的民众,中间以后的ganshi还算完整。洞口并不起眼,傍边也没有专门的指示,我们不经意间就要走过了,刚好有一对小恋人在洞口,看到我们过来主动问我们是不是要去ganshi,原来他们就守在洞口,等着有人来壮胆一起进洞的,昨天他们就来过了,阴天没有敢进去,今天阳光明媚就又来了,也是一对重口味的游客!特别是那丫头,一再表示我们进洞,他们会跟在后面进去。于是我爬到洞口,但洞口特殊的味道实在无法忍受,在洞口只能看到被人堆倒的铁门,附近一些白骨,里面黑古隆冬的,如果摸黑在shi骨中爬行,对我

西行万里之八(札达) - jlzjzhaowenjie - 人在途中说也是一件困难的事情,但儿子和那两个年轻人都有着强烈的好奇心,真在犹豫间又来了一男三女,男的有备而来装备齐全,口罩、头灯、电筒,只是比较高达笨拙,于是那男的和一对恋人相继被推拉进洞,拍了一些照片就出洞了,儿子迫不及待的要看他们拍的照片,于是我向他们借了头灯独自爬进洞中,洞中味道反而比洞口味道淡了不少,外洞并不大,大约七八个平方,只能弓着腰,地面有支离破碎似乎风干了的皮肉,麻布片、疑似肢骨和椎骨白骨,还有一撒在洞中的钱币。里面还有一个洞口,只能爬着进去,里面就更黑了,头灯的光线只能照到眼前的一点地面,充满了未知和诡异,于是也拍了一些照片以满足儿子的好奇心,退出洞外,让阳光晒晒身上的“阴气”,回到车前又用矿泉水洗了手,酒精擦了手,因为为了让洞外的人照清晰的照片,我拿了一根长腿骨和一节椎骨,让他们照了像,罪过罪过!参观完毕回到县城。

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13:00参观完古格王朝遗址,回到县城午餐,烈日当空,感受到高原早穿棉袄午穿纱的气候特点。饭后稍稍休息,给汽车加油,两点多钟离开札达向噶尔出发,出了县城开始爬山,昨晚什么都看不到,原来公路就穿行在土林间,那种荒凉壮美奇特的地貌如同在外星球,从札达到叶孜线这段路昨晚走过,今天多云天气,看到的景色又是一种韵味,如果是晴天,天空一定是万里无云碧蓝如洗,连绵的雪上会露出全貌,那会是怎样的美丽呢?下午七点多钟,白花花的太阳如同家乡三点多钟的样子,远远看到一座城在山间台地上,汽车再开近一点,城市又隐在山后,看不出一点痕迹,有种看《哈利波特》电影中的神奇感觉,到达狮泉河时有个牌匾,上面写的是葛尔,心中还有疑惑,再一查原来是同一个地点。

西行万里之八(札达--狮泉河) - jlzjzhaowenjie - 人在途中狮泉河镇(噶尔)阿里地区政公署噶尔县政府所在地。由于地处印度河上游的狮泉河而得名,资料显示,以前这里原是一篇荒凉的红柳滩,1964年新藏公路通车后开始建营房和公共设施,以前是一个十分偏远的小镇,如今却是阿里地区最繁华的所在,而且还修建了机场,当然这里的战略地位也是无比的重要!狮泉河镇海拔4300米左右镇内在搞基础建设,很多路段在围挡修路,好不容易找到一个旅馆,还出现了状况,停车时车子被旅店工作人员出于好意挪三轮车时蹭刮了车漆,理论了半天,店家赔了500元修车的钱,防止再出现不愉快,又换了一家旅馆,劳累一天也没有心情看街了,930吃完晚饭,外面依然阳光媚,晚上10点多钟洗洗睡觉,准备明天走最辛苦的新藏线!

西行万里之九(札达--噶尔) - jlzjzhaowenjie - 人在途中
札达土林

 西行万里之九(札达--噶尔) - jlzjzhaowenjie - 人在途中
如同编织的挂毯
西行万里之九(札达--噶尔) - jlzjzhaowenjie - 人在途中
 五彩斑斓的山体
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第十四天,天蒙蒙亮就起床了,把旅馆工作人员喊醒办理退房,早晨8点出发,室外如冬季一般透着寒意。由于修路地面泥泞,主路前横亘着一道松软的土坡,正犹豫是否回头从新找路,此时一辆浙江牌照牧马人从我们车后超了上来,果断的冲上了路基,于是挂了四驱也冲了上去,回到主路,出了城区。初升的西行万里之十(狮泉河-红土达坂) - jlzjzhaowenjie - 人在途中
 太阳照在远方的雪山,让我们心情愉悦明亮!820到达检查站,排队等候登记检查,这个过程比较考验耐心。 900办完手续继续出发,翻过海拔5191拉梅拉达坂(过了狮泉河后所有的山口都是叫某某达坂,维吾尔语“高高山口”的意思)。大约11点到达日土,按照攻略上的介绍这是西藏进新疆前的一个大驿站,往后500公里没有正规的加油站了,加满油往前12西行万里之十(狮泉河-红土达坂) - jlzjzhaowenjie - 人在途中
 里就到了班公措,又称错木昂拉红波,藏语意为长脖子天鹅,是中国日土县与印属克什米尔交界的内陆湖泊。在中国境内为淡水,在克什米尔交界处为咸水。班公湖湖水十分清澈,能见度通常为3米多,湖水由于光照、深浅等因素呈现出墨绿、淡绿和深蓝等不同的颜色。在湖边又一次遇到从拉萨出发的一辆上海游客包的福特猛禽,我们一路上或前或西行万里之十(狮泉河-红土达坂) - jlzjzhaowenjie - 人在途中后,几次相遇,在珠峰大
 本营还睡在东一个帐篷里,他们一行这就是终点站了,从此返回狮泉河走大北线回拉萨,另外遇到的浙江牧马人也由此返回了。再往北就要出西藏进新疆了,从狮泉河到新疆叶城全长1000多公里,是世界上海拔最高的公路,途中翻越5000米以上大山5座,若干个冰河,大部分都是无人区,5000米以上的距离有一百多公里,其中最高的红土达西行万里之十(狮泉河-红土达坂) - jlzjzhaowenjie - 人在途中坂海拔高达5378米,还有让人提心吊胆的死人沟,是几条进藏路线中最危险的。出了班公措不久久发现手机信号就时断时续,多数时间是没有信号,如今没有了网络和信号就真有一种将要与世隔绝的感觉了!一路走来我们都适应了高原,氧气瓶氧气充足,反应并不剧烈。下午1点左右到达多玛乡停车吃饭,一对湖南兄妹开的饭店,吃了面条,又备了一份蛋炒饭,边吃饭边聊了一下前方的状况,前方就开始要翻越达坂,几百公里除了兵站再无人家。早几年野生动物特别多,说话间来了一个小伙子,他们从新疆过来,想了解往西藏方向哪里有4000米一下适合睡觉的地方,他们两天时间从海拔900米得喀什到这。高反特别厉害,只想到一个低海拔的地方休息,至于风景看不看都无所谓了!我们给他们一些建议一些鼓励!两点多钟继续出发,前方似乎越发的荒凉,2:50遇到局部沙尘暴,一边晴空万里一边是黄沙和暴雨骤然而至,能见度极低,豆大的雨点打在车窗噼啪作响,雨刮刮过一道道黄色的沙痕!好在来去匆匆,不然真心疼我的雨刮器。345分到达红土达坂,这里可谓是世界最高公路段的最高点了. 
西行万里之十(狮泉河-红土达坂) - jlzjzhaowenjie - 人在途中
美丽班公湖
西行万里之十(狮泉河-红土达坂) - jlzjzhaowenjie - 人在途中
很多到阿里旅游游客将此处作为终点了
西行万里之十(狮泉河-红土达坂) - jlzjzhaowenjie - 人在途中
西行万里之十(狮泉河-红土达坂) - jlzjzhaowenjie - 人在途中
 红土达坂和附近的冰河,此处不宜久留,一切动作都要尽量放缓。
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红土达坂后面一段上百公里几乎都是在海拔5000米以上,4:20到达龙木措,如同一块绿松石镶嵌在大地上,从天空往下看,是一个标准的葫芦形状,湖的对岸是喀刺昆仑山的余脉,相对的方向是巍巍昆仑山,只是拍摄角度无法把雪山和湖景收到镜头里。4:50到达界山达坂,以前这里的标高是6700米,就这个数据就让人望而生畏,那可西行万里之十一(红土达坂--三十里营房) - jlzjzhaowenjie - 人在途中
 是专业训练的运动员可以到达的高度,有句谚说:“界山达坂湾,伸手可天”!前几年修路,从新测量,垭口海拔是5347米。大约口口相传的死人沟就是后面这一段路了,是新藏公路上最容易让人反应的地方,当地人传说1957年解放军进藏先遣部队从新疆进藏的连队曾在泉水沟一夜之间因高反而全军覆没,于是这里就改名叫死人沟。也有人说当年国民党残部被解放军追击,一个骑兵旅到这一晚上就变成了骑兵连西行万里之十一(红土达坂--三十里营房) - jlzjzhaowenjie - 人在途中
 了,主要是从新疆方向过来海拔上升太快,当年的路况又特别差,到这基本上体力消耗殆尽!515到泉水湖检查站,这是西藏境内最后一个检查站了。5:50出西藏境,海拔5080米,路边有个石头标志“西藏秘境,天上阿里”。出了西藏界,没开几分钟突然发现车前方山下一汪小水池,一只黄羊在饮水,于是悄悄的停车,只黄羊实在太警觉,发现我们停车立刻穿过马路,很快就消失在荒野中!20:50到达红柳滩,海拔4200米,不要以为这里有红柳,要说滩也只能是是戈壁滩或盐碱滩,因为有了兵营,陆续就有了小旅店,吃饭、休息、加西行万里之十一(红土达坂--三十里营房) - jlzjzhaowenjie - 人在途中油、加水一条龙。本想在此吃晚饭或休息,看看天色尚早,于是决定到海拔低的三十里营房休息。为节约时间,就在车里吃了几口中午带来蛋炒饭。为了防止路上出状况,又加了10升油,不还价15元一升。此时有一名战士过来问能不能顺路带他们的一名长官到叶城,正在商谈中,又一名士兵跑来说不需要了,等一会有一辆军车要路过,那位军官可以搭军车下去。后面基本就是赶路,因为很快天就黑了导航仪就是一条路,其它什么都不显示,手机没有信号,也不知道到底有多远,11点中终于看到了“三十里营房”的标志了,三十里营房是个军事重地,连绵的军营,不过这个地名并不是连绵三十里营房,而是此地距离叶城还有330公里。有一家像样点的旅馆,已经客满,对面有客栈,30元一个床位,此时只要有睡觉的地方就很满足了,回到旅馆把气炉支起来,把蛋炒饭热热,就着从家带来的真空包装食品三人分而食之,12点睡觉,一路劳累,美美的睡了一觉!直到第二天店家的公鸡打鸣把我们吵醒!西行万里之十一(红土达坂--三十里营房) - jlzjzhaowenjie - 人在途中                                           延绵的山脉可都是5200米以上的华夏万山之主的昆仑山脉
       陈毅:“我车日行三百里,七天驰骋不曾停。 昆仑魄力何伟大,不以丘壑博盛名。”
      从格尔木的玉珠峰到此地的昆仑山 体验到“ 地大势高无险阻,到处川原一线平 ”
西行万里之十一(红土达坂--三十里营房) - jlzjzhaowenjie - 人在途中
又见藏羚羊
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 第十五天早晨七点多钟被打鸣的公鸡叫醒,室外蒙蒙亮,远处山头的雪山在晨曦照中显得分外明亮。店家提供20元的早餐,两个馒头一个鸡蛋一碗稀饭还有小菜。845离开三十里营房,手机信号又没有了,10分钟后就看到“赛图拉哨所遗址”, 赛图拉为维吾尔语,意为殉教者,其名源于在赛图拉哨所附近一座山顶平台的一座古墓,古墓埋葬着一位宗教人士,他以生命殉道, 故有此名。晚清时左宗棠在此设卡抵御英国的侵略,这里成了当时政府最高海拔驻兵点,是中国最西边境的防御大本营,承担着西部边关八百多公里的喀喇昆仑山的守防任务。哨所到内地之间,需要翻越三座高大的常年雪山,传说: 19503,中国人民解放军边防军进驻赛图拉哨所,没想这里竟然还驻守着一个班国军士兵。4年没见到人的国军士兵看到解放军第一句话是:哎呀 可算有人来换防了看着解放军军士兵的军

西行万里之(三十里铺--叶城) - jlzjzhaowenjie - 人在途中唉,怎么又换装啊2010年,以三十里营房为基础,经自治区人民政府审批正式成立赛图拉镇,是一个典型的由军事营区发展起来的边境小镇。950左右达柯克阿特达坂,又称黑卡子达坂、黑山达坂,山体黝黑,感觉山体疏松如同一个特大的煤堆,从山上往下看,七绕八拐的半山路上大货车在缓慢的行驶,大概经常有大石头滚落,所以地面被砸的坑坑洼洼,小心驾驶防西行万里之(三十里铺--叶城) - jlzjzhaowenjie - 人在途中

止底盘刮蹭,体验“黑山达坂旋99道湾”的驾驶感受,下得山来进到山谷地带,继续前行又开始爬山,远远的雪山离我们越来越近,开始翻越麻扎达坂,谚语说:“麻札达坂尖,陡升五千三”,“麻札”在维吾尔语是坟墓的意思,果然地貌奇特,红土山上怪石峥嵘,从

西行万里之(三十里铺--叶城) - jlzjzhaowenjie - 人在途中
新疆方向过来到此地一般会反应强烈,对我们来说已经没有多大感觉了,山顶有个观景台,这里是通往海拔高度第二的-乔戈里峰(海拔8 611米)的必经之路,网上说这里能看到“乔戈里峰”,在观景台也没有人指点,我们也辨不出方向,或许有云的缘故,反正我们没有看到这座中巴交界处的8000米以上最难攀登的雪山。新疆境内的几个达坂最大的特点是爬得有多高下得就西行万里之(三十里铺--叶城) - jlzjzhaowenjie - 人在途中
 有多深,麻扎达坂一上一下有好几十公里。一路下山,下到到谷底路边边有澎腾的山涧,不清楚是不是叶尔羌河,也就是塔里木河的上源,230左右,将车停在路边相对宽点的地方,就着热水有滋有味的吃了早晨在店家买的馒头和花生米。车辆继续下行,3:0终于看到了绿树和村庄,还有穿着维族服装的村民,几天漫长的荒凉区域行车,绿色的树木有种久别重逢的喜悦,犹如沙漠中的人看到了绿洲的兴奋,西行万里之(三十里铺--叶城) - jlzjzhaowenjie - 人在途中
 这就是“库地”, 这里生活着几十户维吾尔族人和一些兵站人员、及来开小店的汉族人,以为在不经意间翻过了“库地达板险,胜似鬼门关”很快就要到叶城了。在安检口等待安检时和一名司机聊天才知道,库地达坂还没到,那才是新藏线上最险的一段,库地的维吾尔语意为 “猴子也翻不过的雪山”,近三十公里的盘山路果然不一般,山路就修在坡度很大的山坡上,路面高低不平,很多路段路边的隔离栏都随着路基塌方掉到悬崖下了,还好,在最险的路段没有出现让人担心的会车。
过了达坂基本是一路下山,南疆的风土人情就逐渐展现在眼前,半黄土半黄沙的地貌,荒凉土地上觅食的骆驼,赶着驴车的维族大爷。。。下午六点半到达叶城新藏公路“零”公里碑,两侧对联“天路零公里,昆仑第一城”。从西藏拉孜到新疆叶城的新藏线也称219国道,全程二千三百多公里,连玩带赶历时四天半,穿越喜玛拉雅、喀刺昆仑山、冈底斯山、昆仑山以及许多山口,号称最艰苦的公路.叶城虽为县城,但历
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史悠久,距今约有2181年的历史。叶城为叶尔羌的简称,因叶尔羌河而得名。西汉为西域三十六国之一的西夜国。叶城县与巴基斯坦、印控克什米尔地区接壤,边境线长达80多公里,叶城县素有中国核桃之乡、石榴之乡、玉石之乡、歌舞之乡的美称。其城市建设和繁华程度比我想象的要好得多。西行万里之(三十里铺--叶城) - jlzjzhaowenjie - 人在途中
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第十九日,天不亮就出发了,出了城就是如同戈壁一样的荒地,遗憾的是无论是手机导航还是车载导航都把我们带到一个“栏杆村”的地方,此时天蒙蒙亮,公路居然还有一个铁门,上面有“栏杆村”的牌子,名副其实的有栏杆挡住了去西行万里之十四(库车--那拉提) - jlzjzhaowenjie - 人在途中

 路,推开栏杆村的铁门,傍边停了一辆拖拉机,里面有两人酣睡,大约是守夜人,把守夜人从梦中唤醒,十分客气问能否可以借道路?可惜语言不同,但大概明白此路不通!于是往回开想着是否走错了路,走了几条路口似乎都不对,此时遇到一辆

 过路车辆,于是想当然的就尾随跟踪,想不到车子进到另一个村口车停了,下来一个维族人,上前问路,可是语言不通,他仅能听懂我说的“巴音布鲁克”,我听不懂他说话!尽管他非常热情的在地上用树枝石头为我规划路径,此时天也亮了,又来了几个人,其中有名汉族人,这样就方便了,简明扼要的说了往回走再上国道。

   独库公路是指从库车到独子山的公路,全长561公里,横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷,连接了众多少数民族聚居区。它的贯通,使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半,堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。为了修建这条公路,数万名官兵奋战10年,其中有168名筑路官兵献出了宝贵的生命。有人比喻独库公路是天堂和地狱只在一念间中国最艰险最美的公路。

  
西行万里之十四(库车--那拉提) - jlzjzhaowenjie - 人在途中
耽误了一个半小时才走到主路,进入到天山南麓的山南麓的火焰地带 克孜利亚山地
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布达拉宫
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天山大峡谷景区,由于景区内有塌方危险,当天没有开放。
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和西藏不一样,此处基本都是维族的游客,基本没有见到内地游客
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 前方塌方,车辆在此等候,维族兄弟们都是随意而安,有的直接铺了地垫就地睡觉。
我们在此买了新疆烤肉和囊,解决了午餐
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过了海拔3390米的哈希勒根达坂隧道(曾经是中国海拔最高的隧道),突然就进入到冰雪世界,八月盛夏季节在海拔三千多米的山峰就又这样大的积雪,想象一下冬季该是怎样的景象呢?只能想象了,因为独库公路堪称公路病害的“博物馆”。雪害严重。一般在每年11月封山,次年5月消融,每年仅仅不到半年的通车时间。
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回望翻过的雪山
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 到了新疆没有牦牛,但马羊成群。没有了苍凉,处处郁郁葱葱。辽阔和浑厚却是一样的。
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 中国第二大草原——巴音布鲁克草原,那里绿草如茵,野花似锦,蒙古包炊烟袅袅,那里的湖泊每年都有大批天鹅栖息
西行万里之十四(库车--那拉提) - jlzjzhaowenjie - 人在途中
 那拉提草原----著名的高山草甸,生活着新疆地区最大的哈萨克族群,晚上9点多钟依然阳光明媚,客店主人忘了我们来自于内地,不紧不慢的为我们准备着晚餐,晚上11点才吃上晚餐!
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